Fot. Putzmeister

Samochodowe pompy do betonu Putzmeister ze składanym wysięgnikiem o pionowym zasięgu od 20 do 70 m, wydajności do 200 m³/h i ciśnieniu pompowania do 130 bar są idealnie dostosowane do zróżnicowanych potrzeb. Producent nie ustaje w wysiłkach, aby oferowane urządzenia były coraz nowocześniejsze i bardziej dostosowane do wymagań rynku.

Absolutną nowością firmy Putzmeister na 2011 rok jest kompletnie przeprojektowana pompa BSF 42-5 drugiej generacji. Jest to krok naprzód wśród maszyn tej klasy. Przy projekcie zostały uwzględnione sugestie użytkowników, operatorów, poddostawców, jak również współpracowników Putzmeister’a.

Zastosowanie w projekcie nowoczesnych technologii pozwoliło uzyskać masę maszyny poniżej 32 t z uwzględnieniem zapasu na dodatkowy ładunek, wodę, paliwo czy osprzęt.

Koncepcja nowej pompy 42-5 została kompletnie poprawiona i szczegółowo przebadana z uwzględnieniem bezpiecznej i ekonomicznej obsługi. Wszystkie ważne podzespoły zostały obliczone przy użyciu nowoczesnych metod. Jakość i solidność konstrukcji została zweryfikowana podczas testów pod obciążeniem.

Nowy 5-ramienny wysięgnik składany w systemie Roll-Z zapewnia doskonały zasięg, z optymalnym wykorzystaniem zakresu pracy, oraz doskonałą zoptymalizowaną kinematykę. Zachowano stabilność pracy, nawet przy dużej wydajności, dzięki specjalnej konstrukcji wysięgnika o zmniejszonej masie. Zredukowano zużycie i polepszono obsługę elementów rurociągu dzięki jego specjalnym elementom, oraz przykręcanym uchwytom.

Nowa podstawa wysięgnika z ramą daje lepszą stabilność, dłuższy czas użytkowania i niższe koszty. Stabilny system podpór TRDI sprawił, że szerokość rozstawiania może być mniejsza niż 8 m, a opcjonalny system OSS (jednostronne podparcie) umożliwia zmniejszenie tej wartości do 4,8 m z przodu i 6,2 m z tyłu maszyny. Płaska i szeroka powierzchnia podestów zapewnia optymalną ilość miejsca dla osprzętu i akcesoriów, a także umożliwia łatwy dostęp do konserwacji i serwisu. Nowa konstrukcja ramy wraz z koncepcją połączenia jej z podwoziem pozwala uzyskać lepszą charakterystykę prowadzenia pojazdu a jednocześnie lepszą sztywność.


Fot. Putzmeister

Najważniejsze korzyści, jakie uzyskano dzięki wprowadzeniu nowych rozwiązań:

• mniejsza niż 32 t masa całkowita z uwzględnieniem zapasu na dodatkowy ładunek;
• naciski na osie zgodne z polskimi przepisami;
• mocny i stabilny wysięgnik dzięki całkowicie nowej konstrukcji stalowej oraz nowemu prowadzeniu rurociągu;
• mniejszy rozstaw podpór;
• większe bezpieczeństwo dzięki spełnieniu aktualnych europejskich wymagań CE Machinery Directive;
• ułatwiony serwis i niższy jego koszt – jako rezultat optymalizacji konstrukcji oraz wyposażenia, zastosowania elementów bezobsługowych, mniejszej ilości części specjalnych oraz zredukowanej ilości oleju hydraulicznego;
• mniejszy zakres modyfikacji podwozia, nie jest konieczne obniżanie dachu ani wymiany nadkoli;
• możliwość wykorzystania różnych typów podwozi, również z innym niż dotychczas usytuowaniem wylotu spalin;
• większy zbiornik wody (800 l).

Bartosz Mielcarek
Alltech Sp. z o.o.