Na budowie mostu przez Wisłok w Rzeszowie dobiegł końca proces nasuwania podłużnej, ważącej 3 tys. t, konstrukcji stalowej na tymczasowe podpory. Ma ona już ok. 400 m. Ostatnie 100 m powstaje metodą tradycyjną. 13 lutego br. przedstawiciele Bilfinger Infrastructure i władz samorządowych symbolicznie wmurowali kamień węgielny pod budowę tego najdłuższego w stolicy Podkarpacia mostu.
Budowa mostu przez Wisłok w Rzeszowie (stan na 13 lutego br.)
Fot. Bilfinger Infrastructure
Umowa na budowę drogi oraz mostu na rzece Wisłok została podpisana z władzami Miasta Rzeszów w listopadzie 2013 roku. Wartość całego kontraktu to ponad 137 mln zł netto. Kontrakt w formule „Projektuj i buduj” realizuje Bilfinger Infrastructure S.A. Projekt przygotowała firma Mosty Gdańskie.
Piotr Kledzik, prezes Bilfinger Infrastructure S.A.
Fot. Bilfinger Infrastructure
„Realizacja tej inwestycji odbywa się bardzo sprawnie i dynamicznie, a to wszystko dzięki dobrej i efektywnej współpracy z zamawiającym, Urzędem Miasta w Rzeszowie oraz projektantem obiektu, firmą Mosty Gdańsk. Wszystkim nam zależy, aby już niedługo kierowcy mogli przetestować ten jeden z najdłuższych mostów w Polsce” – mówi Piotr Kledzik, prezes Bilfinger Infrastructure.
Kontrakt zakłada zaprojektowanie, budowę i oddanie do użytkowania drogi o długości ok. 1,8 km, łączącej ul. Załęską z ul. Lubelską w Rzeszowie. Zadanie obejmuje budowę 5-przęsłowego mostu przez rzekę Wisłok, typu podwieszonego, o długości 482 m. Całkowita wysokość pylonu wynosi 110 m.
Do tej pory na budowie mostu wykonano wzmocnienia podłoża, w tym ponad 60 tys. m3 nasypów. Wykonano także część robót branżowych, m.in. instalacyjnych: kanalizację deszczową, sanitarną oraz wodociąg. Jeśli chodzi o sam most, to wbito już pale prefabrykowane, wykonano podpory fundamentów mostu wraz z korpusami. Do tej pory wykonano także podporę pylonu, oraz korpus – łącznie na pylon wbudowano ponad 1900 z 3379 m3 betonu. Zamontowanych zostało 13 z 15 segmentów konstrukcji stalowej ustroju nośnego (ok. 420 z 480 m).
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. Termin realizacji inwestycji to wrzesień 2015 rok.
Źródło: Forum Budowlane, nr 3 (226) 2015
